สืบเนื่องจากทุกครั้งที่มาหันมาใช้ฟาร์มกังหันลมนอกเพื่อให้เราปล่อยให้ด้านพลังงานสะอาดการขาดแคลนเรือที่จะติดตั้งกังหันลมนั้นต้องขอกำลังท้าทายความต้องการติดตั้งกังหันลมเพิ่มขึ้นตามลำดับที่ประเทศต่างๆ รวบรวมให้ได้ เพิ่มการผลิตพลังงานลมในเรือให้อยู่ด้านหน้าจำนวนมากสำหรับการเป่าใบพัดที่ยาวขึ้นทำให้สถานการณ์ไม่อำนวยลง
ได้รับอนุญาตจาก Marco Polo Marine Shipyard ซึ่งจะต้องมีข้อกำหนดให้เรือเป็นพิเศษสำหรับโครงการติดตั้งเรือลมในไต้หวันและอาจเป็นไปได้ว่าจะต้องเติบโตต่อไปจากประเทศญี่ปุ่นในปี 2571 งานเหล่านี้มีความจำเป็นสำหรับการติดตั้งเรือลมที่ก้นทะเล ความต้องการอย่างยิ่งยวดของเรือที่ออกแบบทั้งเรือปฏิบัติการบริการ (CSOVs) เพื่อให้เรือที่คล่องตัวและแจ้งเตือนใบพัดเรือ
อย่างไรก็ตาม กำหนดการของเรือสำหรับการติดตั้งเรือลมจำเป็นต้องได้รับการร้องขอจาก 15 ลำภายในปี 2573 และช่องว่างสำหรับบริการเรือซึ่งจะเพิ่มเป็น 145 ลำจาก 30 ลำในปัจจุบัน ตามข้อมูลของ Marco Polo การขอเรือ อาจมองข้ามความสามารถที่ได้รับจากการใช้ด้านพลังงานสะอาด